| 沈晓伟,张书丰,李世辉.零距离下穿既有短桩地铁车站关键技术研究[J].现代交通技术,2019,16(6):79-83 |
| 零距离下穿既有短桩地铁车站关键技术研究 |
|
| |
| DOI： |
| 中文关键词: 既有短桩地铁车站 零距离下穿 变形控制 数值模拟 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
|
| 摘要点击次数: 3234 |
| 全文下载次数: 0 |
| 中文摘要: |
| 新建地铁车站采用暗挖法零距离下穿既有短桩地铁车站施工时,由于既有短桩地铁车站预留桩长不足,其设计难度和安全风险较大。以南京地铁5 号线上海路站为例,采用MIDAS 进行数值模拟分析,提出零距离下穿既有短桩地铁车站的关键技术,即采用多台阶分部开挖和车站结构逆做相结合的设计方法,通过多台阶开挖和支撑解决既有车站短桩承载力不足的问题,同时,对预留短桩采用墙包柱的处理方案,确保下穿既有车站结构的安全。 |
| 英文摘要: |
| |
| 查看全文 查看/发表评论 下载PDF阅读器 |
|
|
|
