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何宏伟,吴飞亚,张晋东.地铁车站PBA法围护桩受力机制研究[J].现代交通技术,2020,17(5):87-92
地铁车站PBA法围护桩受力机制研究
DOI：
中文关键词
:
PBA法
围护桩
现场监测
数值模拟
参数优化
英文关键词
:
基金项目
:
作者
单位
何宏伟
土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学)
兰州交通大学土木工程学院
吴飞亚
土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学)
兰州交通大学土木工程学院
张晋东
土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学)
兰州交通大学土木工程学院
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中文摘要
:
以新疆地区某PBA法(浅埋暗挖洞桩法)地铁车站为工程依托,主要采用数值模拟的方法,结合对现场监测结果的分析对比,对地铁车站围护桩在不同施工阶段受力特点进行分析。研究结果表明:围护桩承载位移变化曲线在扣拱开挖和中板施作阶段增长速率较大,该阶段的轴力和水平位移占比分别为65%和72%;围护桩的承载位移变化曲线可以分三个阶段,即快速增长阶段、缓慢增加阶段、稳定持平阶段;围护桩桩径和桩间距对桩体水平位移影响较小,对轴力和弯矩影响较大,通过参数优化,可得到最优方案。
英文摘要
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