| 金明,张存,陈龙,袁云辉,王二丽.基于精细化模型的盾构隧道纵向变形研究[J].现代交通技术,2023,20(6):60-66 |
| 基于精细化模型的盾构隧道纵向变形研究 |
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| 中文关键词: 盾构隧道 精细化模型 张开角 变形曲率半径 螺栓 应力 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 探究盾构隧道下沉或上浮时管片的受力情况,利用有限元软件ABAQUS建立三维精细化非线性有限元模型,分析在管片转动、错台等影响下连接螺栓、管片的应力发展规律。结果表明:在相同管片张开角条件下,连接螺栓的应力与变形曲率半径呈负相关。当变形曲率半径为3000m、张开角为 0.0020°时,首次出现螺栓屈服现象;当变形曲率半径为∞m、张开角为 0.0400°时,首次发生螺栓破坏;当变形曲率半径≤1000m 时,不论张开角多大,所有螺栓均屈服。从环面方向对连接螺栓进行分析,可以看出环面上各螺栓的应力发展有3个阶段。当张开角增大或变形曲率半径减小时,管片部分区域的拉应力开始减小,相应阶段逐渐发展为塑性抗拉阶段。在小变形曲率半径(300~2000m)范围内,管片的最大主压应力水平更多取决于变形曲率半径的大小,而随转动角的增大其变化较小。 |
| 英文摘要: |
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